出世于1978年的工程人如今已是国之中坚！

  4岁，我的铁道兵爸爸妈妈把我接到了青海格尔木，我天天唱着《我是大西北的小孩子》，穿戴厚重的千层底棉鞋，在天寒地冻中往复于子弟幼儿园。

  1983年，我5岁 ，“向军旗告别仪式”，父亲和叔叔阿姨们向八一军旗庄严肃穆地行最终一个军礼，不舍的脱下戎衣，摘下领章、帽徽。我躲在礼堂后门口，第一次看到父亲说话呜咽，落泪。

  2004年，我到祖国边远地方制作精伊霍铁路北天山发起，那时候，机械化程度不高，人工钻眼，初期支护运用小型喷浆机干喷，创始了全国独头掘进8005米的记载。

  2009年，我上高原参建永古高速乌鞘岭公路发起，属高寒、高海拔区域，经过四年多的艰苦奋战，咱们成功穿越了有“我国地质博物馆”之称的乌鞘岭。

  2013年，我到高原戈壁滩上参建敦格铁路，穿越“酥心饼干”相同的大断层，作为铁路总公司第一个全面推广选用机械化配套施工的专长发起试点工程，历时五年，打通了这座亚洲最长单洞单线发起。

  1999年，我参建阳涉铁路，其时咱们施工一个八米多高的桥墩，几十个人干了整整一个通宵，其时咱们手里的东西是铁锹和板车。

  现在我参建的兴泉铁路项目将军寨发起，装备了先进的机械化设备，曩昔，铁道兵打发起施工一个发起口需求几百人，现在咱们装备了三臂凿岩台车等设备，施工一个发起口只需几十个人。

  2008年，在京沪高铁开工奠基典礼上，总理和咱们参建员工亲热合影。

  2013年，在郑徐高铁，我和搭档们一起打造了我国高铁的2.0升级版，发明了其时动车交汇速度最快的国际纪录。

  现在的我，正在安徽安庆努力斗争，为提前建成安九高铁，完结国家“十二五”规划贡献力量。

  2006年，我与高铁900吨箱梁结缘，一干便是10年。见证了彻底归于我国发明的900吨箱梁制作成套技能的诞生、生长、老练，该项技能荣获国家科学技能进步奖。

  本年，我的人生敞开了新领域——生态环保，我本着“管理一条河，改动一座城”的初衷修正伊通河生态制作，为制作美丽我国贡献力量，将绿水青山留与后人。

  2000年，我在内蒙古阿霍项目路桥一队任技能员兼实验员，我住在石膏板房里，睡的是大通铺，冬季要盖好几床被子才干保温，那时候咱们路桥一队最贵的设备是一台三菱的铲车。

  2008年，中阿友谊之路开工，我作为公司第一批赴阿人员参建阿尔及利亚东西高速公路，手下有40多个阿拉伯工人，我从绑扎钢筋、加固模板、浇筑混凝土手把手教起，把我国的技能标准带到海外。

  2012年，我来到西成项目任一工区司理，制作我国首条穿越秦岭的高铁，咱们发明了两个之最，天华山发起是亚洲最长单洞双线发起，大秦岭发起是我国高铁的最高点。2017年，西成高铁顺疏通车，作为一名参建者我特别激动，也特别骄傲。

  我参加西康铁路、渝怀铁路、宜万铁路、广深港高铁等多条国家级铁路的制作。2008年，我30岁，那年3月份由我担任组长的广深港女子班组取得“山西省十大女子出色班组”称谓，这也是全线的仅有一支“娘子军”。

  2002年，我25岁，开端从事丈量作业，一干就到现在。参加了太祁、渝遂、包西、张唐、蒙华等国家重点工程的丈量作业，34岁被中铁十七局集团评为首席技师，经我手的6座长大发起贯穿零差错。

  我是一名铁二代。5岁随爸爸妈妈到了青海格尔木建筑青藏铁路一期。铁道兵逢山凿路、遇水架桥的精力种子就埋在了心里。

  2000年，我参加我国铁建，18年里，我参建了广深港高铁、京沪高铁、商合杭高铁、邯黄铁路等国家重点工程。我把芳华奉献给了祖国制作的最前哨。

  我的人生大事也是在工地完结的，27岁，我参加了工地婚礼，在工地听到宝宝出世的音讯。前四十年，我有幸参加，未来，我任务在肩。

  2008年，我参建包西铁路制作，其时的内蒙古交通并不疏通，几处主干道还未注册，需求来反转几回车，才干抵达目的地。丘陵和草原沙化形成沙尘暴频发，我所担任的路基填筑，用的是咱们实验人员一起研究出来的风积沙填筑法，达到了估计作用，成为蒙陕两省的首要干线年，我参建乌锡运煤专线，在内蒙西部大沙漠，打造出沙漠中的一条长龙，每一天，黄沙与咱们相依相随，历练出强健的身体和刚强的心，

  。2014年，我参建张呼铁路制作，是内蒙古首条新建高铁客运专线，其间我标段的

  ，施工时上桥面需求坐近两分钟电梯上去，最高墩坐落一个较深的峡谷内，山风强烈，最大风速可达每秒28米，施工难度非常大。经过技能创新，一举处理了国际最高接连刚构桥施工难题，达到了同类技能国际先进水平。

  2001年，到了广东河源，制作京九铁路复线年，我来到江西新余市，参建浙赣铁路电气化改造。这一年，我的女儿出世了，我给她起名叫欣语，谐音便是新余。

  2006年，在天津杨村，制作京津城际铁路。记忆里，无垠的玉米地里，屹立的桥墩边上军绿色的帐子，记载着咱们斗争的芳华。

  2008年，在深圳建筑广深港客运专线年到了重庆，打通国内铁路制作最杂乱的“山体立交”——成渝客专新中梁山发起。

  20年铁建生计，算下来，我均匀3年换一个工点，前后走过了6个省市，参建了9 条铁路、公路的制作。