“新能源纯电动水泥罐车动力与柴油车无异，运营成本低。”７月９日，全省新能源装载运送车辆推行应用作业现场会在郑州举行，作为率先吃“螃蟹”者，已购买50台纯电水泥罐车的郑州市众联混凝土有限公司共享了运用体会。
“近年来，尽管郑州空气质量继续改进，但首要来自于移动源排放的二氧化氮仍在全省排名靠后。”市攻坚办副主任、市生态环境局局长王春晓讲话时说，到现在全市机动车总量为490万辆，单位面积密度全国最高。特别是高频运用的车辆，如巡游出租车、网约车、燃气渣土车、水泥罐车、环卫车辆、物流配送车等，氮氧化物排放量大，占全市机动车氮氧化物排放量的44.3%。为改进空气质量，对这些高频运用车辆实施新能源推行，是郑州当时的一项重要作业。
到现在，全市公交车已悉数完结新能源化，环卫车辆新能源化率71.2%，10854辆巡游出租车，已有7800辆完结新能源化，在城市物流配送的轻型厢式卡车中，新能源化也已初见成效。
“十四五大气污染防治，咱们将把3+2车辆新能源代替作为重要突破口。”王春晓说，“3+2”车辆即渣土车、水泥罐车、重型卡车和出租车、物流车，2021年10月底前完结国四柴油环卫车辆筛选和新能源代替，年末前完结全市巡游出租车新能源代替，新能源水泥罐车、新能源渣土车总数别离到达1000台，新能源物流车总数到达30000台以上。完结后，估计可下降全市PM2.5年均浓度1.3-1.7微克/立方米。
另据介绍，河南省上一年从省级大气污染防治资金中列支15370万元支撑各地用于城市渣土车、雾炮车、环卫作业车、出租车等新能源车辆替换作业。本年，河南省方案再从省级大气污染防治资金中列支4.7亿元，用于新能源公交、环卫、渣土、水泥罐车、物流配送车新能源代替更新。
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